Grevelingendam
Die Grevelingendam liegt zwischen Goeree-Overflakkee und Schouwen-Duiveland und schließt zusammen mit der Brouwersdam den Grevelingen ein.
Die Grevelingendam war und ist nach wie vor notwendig, um den Durchfluss an der Haringvlietdam, der Brouwersdam und dem Oosterschelde-Sperrwerk zu verringern.
Die Grevelingendam in Zahlen
- Bauzeit: 1958 bis 1965
- 6 Kilometer lang
- Ein Schleusentor und ein Zweirichtungs-Schleusenbau
- Verläuft entlang des größten Salzsees in Westeuropa (11.000 Hektar)
Ursprung
Die Grevelingendam ist das vierte Delta-Projekt, das vor allem dazu diente, den Bau des zukünftigen Haringvlietdamms, des Brouwersdamms und des Oosterscheldesperrwerks zu erleichtern. Der Wasserfluss war zu stark, um die Meeresarme abzuschotten, daher wurde ein Damm im Grevelingen gebaut, wo der Wasserfluss langsamer war. Dies verringerte den Fluss an anderen Stellen. Die Grevelingendam schützt weiterhin die Wasserverteidigungen näher an der Nordsee vor übermäßiger Belastung.
Die Grevelingendam war die erste Verbindung zwischen Goeree-Overflakkee und Schouwen-Duiveland über eine Autobahn. Sie schuf auch Raum für Erholung und Natur. Der Bau führte zur Entwässerung von 3.000 Hektar Land, das inzwischen zu einem Naturschutzgebiet wurde.
Bau
Der Bau begann 1958 mit der Installation des Schleusentors bei Bruinisse. 1960 begann der Hauptbau des Damms. Der ruhige Fluss des Grevelingen machte die Grevelingendam zu einem idealen Projekt, um verschiedene Techniken zu erproben. Drei Methoden wurden im Design verwendet: Sandablagerung, das Senken von Caissons und das Gießen von Betonblöcken.
Zuerst wurde Sand auf die Sandbank, die Plaat van Oude Tonge, gepumpt, die bei Niedrigwasser bereits trocken wurde. Dieser Sanddamm bedeckte einen großen Teil der Querung und wurde sofort als Arbeitsinsel genutzt.
Anschließend wurden Caissons, riesige hohle Betonstrukturen, verwendet, um die südliche Lücke zu füllen. Caissons waren bereits beim Bau des Zandkreekdamms eingesetzt worden, sodass dies eine Gelegenheit war, die Technik zu verfeinern. Bei späteren Projekten (wie dem Veerse Gatdam) wurden weiterentwickelte "Durchfluss-Caissons“ verwendet. Diese ermöglichten es, dass Wasser während des Senkprozesses hindurchfließen konnte, wodurch sie nicht von der Strömung fortgerissen wurden, bevor sie ihren Platz fanden.
Der nördliche Teil des Damms blieb übrig, da der Meeresboden dort nicht für Caissons geeignet war. Daher wurde die Idee entwickelt, die Lücke mit Betonblöcken, Steinen und Asphaltabfällen zu füllen. Eine Seilbahn wurde zwischen der Arbeitsinsel und Goeree-Overflakkee gebaut, die große Gondeln mit Schutt befüllte, welcher ins Wasser abgelassen wurde. Diese Technik erwies sich als erfolgreich und wurde später auch beim Bau des Brouwersdamms und des Haringvlietdamms verwendet, wobei dieselbe Seilbahn wiederverwendet wurde.
Minister Van Aartsen eröffnete stolz den Grevelingendam am 1 April 1965.
Der Grevelingen
Nach der Fertigstellung des Brouwersdamms im Jahr 1971 entstand der Grevelingen zwischen den beiden Dämmen. Das Wasser wurde über Nacht stagnierend und wurde brackig – eine Mischung aus Süß- und Salzwasser. Dies führte zum Verschwinden mehrerer Pflanzen- und Tierarten. Kleine Muscheln starben innerhalb weniger Tage, und auch Pflanzen, die auf Salzwasser angewiesen sind, gingen zugrunde. Innerhalb von Wochen trieben verrottende Pflanzen und Tiere im Wasser.
Um die Natur wiederherzustellen, öffnete Rijkswaterstaat 1978 die Brouwerssluis im Brouwersdam. Dadurch konnte Salzwasser in und aus der Grevelingen fließen. Infolgedessen wurde der See der größte Salzwassersee Westeuropas und erstreckt sich über 11.000 Hektar.
Pflanzen und Tiere kehren langsam in das Gebiet zurück. Plattfische können wieder frei vom Grevelingen zum Nordsee schwimmen, und Austern, die für ausgestorben gehalten wurden, sind zurückgekehrt. Die tieferen Schichten des Grevelingen jedoch haben nicht genug Sauerstoff für das Unterwasserleben. Daher sind Pläne in Arbeit, kontrollierte Gezeitenbewegungen durch Öffnungen im Damm einzuführen, um das Wasser zu erneuern.
In anderen Teilen des Grevelingen hat sich die Natur verändert, da Land durch die begrenzten Gezeiten freigelegt wurde. Austernfischer sind verschwunden und wurden durch Säbelschnäbler, Flussregenpfeifer, Schwarzflügel-Säbelschnäbler und Flussseeschwalben ersetzt. Die Hompelvoet, eine Insel im Grevelingen, ist heute zu einem der größten Brutgebiete für Flussseeschwalben im Deltagebiet geworden, mit 3.000 Brutpaaren.
Flakkeese sluis
In 1983 wurde die Flakkeese Spuisluis an der Nordseite des Sanddamms gebaut, um Salzwasser in die Oosterschelde zu leiten, sobald sie vom Nordsee getrennt wurde. Da die Oosterschelde jedoch eine offene Barriere blieb, wurde die Schleuse überflüssig.
Zwanzig Jahre später fand man eine neue Funktion für die Schleuse. Im Januar 2016 wurde die Flakkeese Spuisluis renoviert und mit einer bidirektionalen Schleusenkverbindung zwischen der Oosterschelde und der Grevelingen ausgestattet. Dies ermöglicht es, der Grevelingen mit Salzwasser aus der Oosterschelde zu erneuern, wodurch die Sauerstoffwerte im Wasser des östlichen Teils der Grevelingen verbessert werden.
